Seat Ateca 2018 Manual do proprietário (in Portuguese) 

Condução
Conselhos para a condução V au de rua
s
inundadasPara evitar danificar o veículo ao atravessar,
por ex
emp

lo, uma estrada inundada, ter em
conta o seguinte:
● A água não deverá ultrapassar em caso al-
gum o limite inferior d
a carroçaria.
● Circule à velocidade de um peão. ATENÇÃO
Depois de atravessar uma zona alagada ou
enl ame

ada, o efeito dos travões poderá ser
retardado devido à presença de humidade
nos discos e nas pastilhas dos travões. Para
recuperar a ação de travagem total, é neces-
sário acionar os travões com cuidado, a fim
de os secar. CUIDADO
● Ao atrav e

ssar zonas inundadas, componen-
tes do veículo tais como o motor, a transmis-
são, o trem de rodagem ou o sistema elétrico
podem ficar gravemente danificados.
● Nestas travessias deve desligar sempre o
sis
tema Start-Stop* ››› Página 221. Aviso
● Verific ar a pr

ofundidade da água antes de
atravessar a estrada. ●
Não par e nu

nca na água, nem circule em
marcha-atrás ou pare o motor.
● Tenha em conta que os veículos que circu-
lam em sentido contrário pr
ovocam ondas
que podem superar o nível de água permitido
para o seu veículo.
● Evite atravessar zonas com água salgada
(corro
são). Tração integral
3 V
álido para veículos: com tração integral
No
s veículos com tração integral, a força pro-
pulsora provém das quatro rodas.
Observações gerais
Na tração integral a força propulsora é distri-
buída pelas quatro rodas. Isso acontece au-
tomaticamente, em função do seu estilo de
condução e das condições do respetivo piso.
Ver também ››› Página 201.
O sistema de tração às quatro rodas atua em
consonância com a elevada potência do mo-
tor. A tração integral confere ao veículo pres-
tações extraordinárias e excelentes caraterís-
ticas em andamento, tanto em condições
normais de condução como em condições ex-
tremas, com gelo e neve. Justamente por isso
é necessário respeitar determinadas normas
de segurança ››› .Pneus de inverno
Gr
aça
s

à tração integral, no inverno, a tração
do veículo para a frente é boa, mesmo estan-
do equipado com pneus de série. Não ob-
stante, recomendamos que utilize na estação
fria pneus de inverno ou de todo o tempo nas
quatro rodas, visando um melhor comporta-
mento em geral e na travagem em particular.
Correntes para a neve
Se for obrigatório o uso de correntes para a
neve, deverá utilizá-las também nos veículos
com tração integral ›››
 Página 69.
Substituição de pneus
Nos veículos com tração integral só podem
ser utilizados pneus com o mesmo tamanho.
Deve-se evitar também a utilização de pneus
com relevo do piso diferente ››› Página 331.
Veículo todo-o-terreno?
O seu SEAT não é um veículo todo-o-terreno:
a distância da carroçaria ao solo não é sufici-
ente para isso. Evite, por isso, conduzir em
estradas por asfaltar. ATENÇÃO
● Me smo num

veículo dotado de tração inte-
gral deverá ajustar sempre o seu estilo de
condução às condições do piso e do trânsito. » 219
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
O facto de a segurança ser reforçada não de-
ve induz
i-lo a c
orrer qualquer risco. Risco de
acidente!
● A capacidade de travagem do seu veículo é
limitad
a pela aderência dos pneus. A situa-
ção não é portanto diferente da que se regis-
ta num veículo com tração a duas rodas. Por
essa razão, o facto de inclusivamente sobre
piso liso ou escorregadio se manter uma boa
capacidade de aceleração não deverá induzir
a conduzir a velocidades excessivas. Risco de
acidente!
● Num piso húmido tenha em consideração
que, com uma
velocidade excessiva, as rodas
da frente podem entrar em «hidroplanagem»
(aquaplaning). Ao contrário dos veículos com
tração dianteira, o início da hidroplanagem
não é denunciado por um súbito aumento do
regime do motor. Por esta razão recomenda-
mos, apesar disso, adaptar a velocidade às
condições do piso. Risco de acidente! 220

Sistemas de assistência para o condutor
Sistemas de assistência pa-
r a o c
ondut
or
Sistema Start-Stop* Descrição e funcionamento O sistema Start-Stop pode ajudá-lo a poupar
comb
u

stível e a reduzir as emissões de CO 2.
No modo de paragem/arranque, o motor des-
liga-se automaticamente quando o veículo
parar ou se encontrar em fase de paragem;
por exemplo, num semáforo. A ignição man-
tém-se ligada durante a fase de paragem.
Quando for necessário, o motor volta a arran-
car automaticamente. Nesta situação, a ilu-
minação do botão START ENGINE STOP perma-
nec e fi
x

a 1)
.
O sistema Start-Stop ativa-se automatica-
mente assim que liga a ignição.
No sistema Easy Connect é possível consultar mais informações sobre o sistema Start-Stop:
pressionando a tecla  no menu Estado
do veículo .
R equi
s

itos básicos para modo de para-
gem/arranque
● A porta do condutor deve estar fechada. ●
O condutor dev
e ter o cinto colocado.
● O capô está fechado.
● O motor alcançou uma temperatura mínima
de serviço
.
● A marcha-atrás não está engrenada.
● O veículo não se encontra numa descida
pronunc
iada. ATENÇÃO
● Nunc a de

sligue o motor antes do veículo
estar totalmente imobilizado. O funciona-
mento do servofreio e da direção assistida
não são completamente garantidos. Assim,
poderá ter a necessidade de aplicar mais for-
ça ao manobrar o volante ou a travar. Como,
neste caso, não se pode comandar a direção e
os travões da forma habitual, poderão regis-
tar-se acidentes e lesões graves.
● Nunca retire a chave da ignição enquanto o
veícu
lo estiver em movimento. Caso contrá-
rio, a direção pode ficar bloqueada e será im-
possível rodar o volante.
● Para evitar lesões, certifique-se de que o
sis
tema Start-Stop está desligado quando
trabalha no compartimento do motor ››› Pági-
na 223. CUIDADO
Deverá desligar o sistema Start-Stop sempre
que pa s

sar por zonas inundadas ››› Pági-
na 223. Parar/Iniciar o motor
Veículos com caixa de velocidades manual
– Antes de parar o veículo ou quando o veí-
cu lo e

stiver parado, coloque em ponto mor-
to e solte o pedal da embraiagem. O motor
desliga-se. No ecrã do painel de instrumen-
tos aparecerá o aviso . Antes de o veículo
parar, o motor pode desligar na fase de de-
saceleração (a 7 km/h).
– Quando pressionar o pedal da embraia-
gem, o mot or arr

anca novamente. A luz de
controlo apaga-se.
Veículos com caixa de velocidades automáti-
ca – Trave o veículo até que pare e mantenha o
pé sobre o ped

al do travão. O motor desli-
ga-se. No ecrã aparece o aviso . Antes de
o veículo parar, o motor pode desligar na
fase de desaceleração (a 7 km/h ou 2
km/h, conforme a caixa de velocidades do
veículo). »1)
Só em veículos com Keyless Access.
221
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
– Quando r etir
ar o pé do ped
al de travão, o
motor arranca novamente. A luz de controlo apaga-se. Em veículos com sistema Auto
Hold*, quando este se encontra ativo, o
motor não inicia se retirar o pé do pedal do
travão. O arranque ocorre quando carrega
no pedal do acelerador.
Informação adicional relativa à caixa de velo-
cidades automática
O motor para com a alavanca seletora nas
posições P, D, N e S, bem como em modo ma-
nual. Com a alavanca seletora em P, o motor
mantém-se desligado mesmo quando retira
o pé do travão. Para que o motor ligue nova-
mente, deverá pressionar o acelerador ou en-
grenar outra gama de mudanças e soltar o
travão.
Se colocar a alavanca seletora em R durante
a fase de paragem, o motor arranca nova-
mente.
Para evitar que o motor arranque acidental-
mente quando muda através de R, altere a
posição de D para P.
Informação adicional relativa a veículos com
Adaptive Cruise Control (ACC)
Em veículos com ACC, o motor volta a arran-
car, sob determinadas circunstâncias, se o
sensor de radar detetar que o veículo prece-
dente reinicia a marcha. Aviso
● Em v eíc

ulos com caixa de velocidades auto-
mática, pode controlar se o motor deve desli-
gar ou não, reduzindo ou aumentando a força
de travagem aplicada. Se apenas pressionar
suavemente o travão, por exemplo, em engar-
rafamentos com paragens e arranques fre-
quentes, o veículo não desliga o motor quan-
do estiver parado. Assim que pressionar o
travão com força, o motor para.
● Em veículos com caixa de velocidades ma-
nual, deverá m
anter o travão pressionado du-
rante as fases de paragem para assegurar
que o veículo não se desloca.
● Se o motor «for abaixo» em veículos com
caix
a de velocidades manual, pode arrancá-lo
de novo ao pressionar imediatamente o pedal
da embraiagem. Indicações gerais
O sistema pode interromper o modo de para-
g
em/arr
anque c

omum por diversos motivos.
O motor não para
Antes da fase de paragem, o sistema verifica
se são cumpridas certas condições. O motor
não desliga, por exemplo, nas seguintes si-
tuações: ● O motor ainda não atingiu a temperatura
mínima par
a o modo de paragem/arranque. ●
Ainda não foi atin
gida a temperatura interi-
or selecionada no climatizador.
● A temperatura interior é muito alta/baixa.
● Botão de função de desembaciamento ati-
vad
a ›››
 Página 52.
● O auxílio de estacionamento* está ligado.
● A bateria está muito descarregada.
● O volante está muito virado, ou está a ser
roda
do.
● Se existir risco de embaciamento.
● Depois de engatar a marcha atrás.
● Em caso de inclinação muito pronunciada.
No ecrã do painel
de instrumentos é visuali-
zada a indicação ; além disso, no sistema
de informação para o condutor*, .
O motor arranca sozinho
Durante uma fase de paragem, o modo nor-
mal de paragem/arranque pode ser interrom-
pido nas seguintes situações. O motor volta
a ligar sem a intervenção do condutor.
● A temperatura interior difere do valor sele-
ciona
do no climatizador.
● Botão de função de desembaciamento ati-
vad
a ›››
 Página 52.
● O travão foi pressionado várias vezes con-
secutiva
s.
● A bateria está muito descarregada.
● Grande consumo elétrico.
222

Sistemas de assistência para o condutor
Aviso
Se, em veículos com caixa de velocidades au-
tomátic a, po
sicionar a alavanca seletora
em D, N ou S após engrenar a marcha-atrás,
deverá conduzir a mais de 10 km/h (6 mph)
para que o sistema fique novamente em con-
dições de parar o motor. Ligar/Desligar manualmente o siste-
ma
St

art-Stop Fig. 184
Consola central: botão do sistema
St ar
t/St

op. Se não desejar utilizar o sistema, pode desli-
gá-lo m
anualment
e.
– P

ara desligar/ligar manualmente o sistema
Start
-Stop, pressione o botão . Quando o
sistema está desligado, o símbolo do bo-
tão mantém-se iluminado em amarelo. Aviso
O sistema liga-se automaticamente sempre
que par ar

voluntariamente o motor durante
uma fase de paragem. O motor arranca de no-
vo automaticamente. Informação para o condutor no ecrã
do painel
de in

strumentos Sistema Start-Stop desativado.
Ponha o motor a trabalhar manual-
mente
Es t

a indicação para o condutor é visualizada
quando não forem cumpridas certas condi-
ções durante a fase de paragem e o sistema
Start-Stop não puder arrancar novamente o
motor. O motor deverá ser posto a trabalhar
manualmente.
Sistema Start-Stop: Anomalia!
Função não disponível Existe uma anomalia no sistema Start-Stop.
Dirija-se brevemente a uma oficina para que
a avaria seja reparada. Assistente de descida de pen-
dente
s

(HDC)
Descrição e funcionamento 3 Válido para veículos: 4Drive
O a s

sistente de descida limita a velocidade
nas descidas pronunciadas travando auto-
maticamente as quatro rodas, tanto marcha
para a frente como marcha-atrás. Ao perma-
necer o sistema antibloqueio de travões ati-
vo, impede-se que se bloqueiem as rodas.
Nos veículos com caixa de velocidades ma-
nual, o assistente de descida adapta a velo-
cidade teórica sem travar o motor por baixo
do seu regime de ralenti.
Após iniciar a descida de uma inclinação a
menos de 30 km/h (18 mph), a velocidade li-
mita-se a um mínimo de 2 km/h (1 mph) e
um máximo de 30 km/h (18 mph). Quando
achar oportuno, o condutor poderá aumentar
ou reduzir a velocidade dentro do limite men-
cionado carregando no acelerador ou no tra-
vão. Nesse momento, a função interrompe-se
e, dado o caso, volta-se a ativar a seguir.
Mesmo assim, é indispensável que a superfí-
cie garanta uma aderência suficiente. Por es-
te motivo, o assistente de descida não pode-
rá cumprir a sua função quando, por exem-
plo, se desça por pendentes com superfícies
congeladas ou escorregadias. »
223Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
O assistente de descida está disponível
quando , no ec
rã do p
ainel de instrumentos,
se mostra a indicação.
O assistente de descida intervém automati-
camente se se cumprirem as seguintes con-
dições:
● O motor do veículo não está a trabalhar.
● Está selecionado o perfil de condução Of-
fr

oad ››› Página 259. Se se circular a uma ve-
locidade inferior a 30 km/h (18 mph) (no
ecrã do painel de instrumentos exibe-se a in-
dicação).
● A pendente da descida é de, pelo menos
10%, em caso de c
ircular para a frente e de
9% se fizer marcha-atrás.
● Não se pisa o travão nem o acelerador.
O ass
istente de descida desativa-se ao pisar
o travão ou o acelerador, ou se a pendente
for inferior a 5%. A função pode desligar-se
manualmente no sistema Easy Connect medi-
ante a tecla  e o botão de função
HDC›››
 Fig. 42.
Av i

sos de controlo
››› em Luzes avisadoras e de advertência
n a págin
a 125

. 
Acende-se a branco
O assistente de descida está ativo. 
Acende-se a cinzento
O assistente de descida não está ativo. O sistema está
ligado, mas não está a regular.
Ao ligar a ignição acendem-se durante um
brev
e período al

gumas luzes de controlo e de
advertência como modo de verificação. Apa-
gam-se após alguns segundos. ATENÇÃO
Respeite as advertências de segurança ›››
em Luzes avisadoras e de advertência na pá-
gina 125
. ATENÇÃO
Esteja sempre preparado para travar. De não
ser as s

im, poderia ocorrer um acidente e se
produzir lesões.
● O assistente de descida é só um sistema
auxili
ar que em algumas situações não pode-
rá travar o veículo o suficiente ao baixar uma
pendente.
● A velocidade do veículo pode aumentar
apesar d
a intervenção do assistente de desci-
da. Função Auto Hold
D e
s

crição e funcionamento Fig. 185
Na parte inferior da consola central:
t ec
l

a da função Auto Hold. A luz de controlo da tecla
 › ›
›
Fig. 185 per-
manece acesa enquanto a função Auto Hold
esteja ligada.
Uma vez ligada, a função Auto Hold assiste o
condutor quando for necessário manter o veí-
culo parado com frequência ou durante al-
gum tempo com o motor em marcha, por
exemplo, numa subida, ao parar perante um
semáforo ou em situações de tráfego denso
com paragens intermitentes.
Quando está ligada, a função Auto Hold im-
pede automaticamente que o veículo se des-
loque quando está parado, sem necessidade
de pisar o pedal do travão.
224

Sistemas de assistência para o condutor
Depois de detetar que o veículo está parado
e que se so lt
ou o ped
al do travão, a função
Auto Hold retém o veículo. Pode-se levantar o
pé do pedal do travão.
Quando o condutor toca ligeiramente no pe-
dal do acelerador ou acelera para continuar a
marcha, a função Auto Hold volta a soltar o
travão. O veículo entra em movimento em
função da inclinação da faixa.
Estando o veículo parado, altera-se alguma
das condições que exige a função Auto Hold,
esta desliga-se e o aviso da tecla apaga-se
››› Fig. 185. O travão eletrónico de estaciona-
mento é ativado automaticamente, se neces-
sário, para estacionar o veículo de forma se-
gura ››› .
C ondiçõe
s

para manter o veículo parado com
a função Auto Hold
● A porta do condutor está fechada.
● O condutor deve ter o cinto de segurança
coloc
ado.
● O motor está em funcionamento
Ligar e des
ligar a função Auto Hold
Pressionar o botão  ››› . O aviso da tecla
ap ag
a-

se quando a função Auto Hold está
desativada. Ativação e desativação automática da função
Auto Hol

d
Se, antes de desligar a ignição, se ativou a
função Auto Hold com a tecla , a função es-
tará ativada quando se voltar a ligar a igni-
ção.
Se não se ativou a função Auto Hold, esta
permanecerá automaticamente desativa
quando voltar a ligar a ignição.
A função Auto Hold ativa-se automaticamen-
te se estiverem reunidas as seguintes condi-
ções:
Todos os pontos têm de se cumprir ao mesmo
tempo ››› :
Caixa de velocida-
des manualCaixa de velocida-des automática
1.Mantém-se o veículo parado com o pedal do tra-
vão em plano ou numa pendente.
2.O motor gira «corretamente».
Ao embraiar e acelerar
ao mesmo tempo, o
travão solta-se pro-
gressivamente.Ao acelerar, o travão é
solto gradualmente. A função Auto Hold ativa-se automaticamen-
t
e se e
s

tiverem reunidas as seguintes condi-
ções:
Caixa de velocida- des manualCaixa de velocida-des automática
1.Se deixar de cumprir alguma das condições cita-das na ››› Página 225, Condições para manter o
veículo parado com a função Auto Hold.
2.Se o motor trabalhar de maneira irregular ou apre- sentar alguma anomalia.
3.Caso o motor se desli-gue ou pare.Caso se desligue o mo- tor.
4.Se se embraiar e pisar
o acelerador ao mesmo tempo.Se se pisar o acelera- dor.
5.
Se algum dos pneus sótiver um contacto míni- mo com o solo, p. ex.,em caso de um cruza- mento de eixos. ATENÇÃO
A tecnologia inteligente que o assistente de
saíd a do e

stacionamento integra não pode
superar os limites impostos pelas leis da físi-
ca e apenas funciona dentro dos limites do
sistema. O maior conforto que proporciona a
função Auto Hold não deverá induzir nunca a
correr nenhum risco que comprometa a segu-
rança.
● Nunca saia do veículo com o motor em mar-
cha e a f
unção Auto Hold ativada. » 225
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
●
A fu nção Aut
o Hold nem sempre pode man-
ter o veículo parado encosta acima ou travá-
-lo o suficiente encosta abaixo, p. ex., em su-
perfícies escorregadias ou congeladas. Aviso
Antes de entrar num túnel de lavagem, desli-
gue sempr e a fu

nção Auto Hold, pois, se o
travão de estacionamento eletrónico se ligar
automaticamente, poderão ocorrer danos. Regulador da velocidade
(GRA)*
Fu
nc

ionamento Fig. 186
Visor do painel de instrumentos: in-
dic açõe
s

do estado do GRA. Leia atentamente a informação complemen-
t
ar
›

››  Página 45
O regulador de velocidade (GRA) mantém
constante a velocidade programada a partir
de 20 km/h (15 mph).
O GRA só reduz a velocidade do veículo dei-
xando de acelerar, não pela intervenção ativa
nos travões ››› .Luz de controlo
Quando a luz
de contr

olo acende  significa
que o regulador de velocidade está a atuar.
Ao ligar a ignição, durante uns segundos,
acendem-se algumas luzes de controlo e de
advertência enquanto se realiza uma verifica-
ção da função. Apagam-se decorridos alguns
segundos.
Visualização no ecrã do GRA
Estado Fig. 186:
GRA desativado temporariamente. A velo-
cidade programada aparece em dígitos
pequenos ou escuros.
Erro do sistema. Dirija-se a uma oficina
especializada.
GRA ativado. A memória de velocidade
está vazia.
O GRA está ativo. A velocidade programa-
da aparece em dígitos grandes. ATENÇÃO
Se não for possível circular a uma velocidade
con s

tante mantendo a distância de seguran-
ça, a utilização do regulador de velocidade
pode provocar acidentes e lesões graves.
● Nunca utilize o regulador de velocidade:
com trâns
ito intenso, se a distância de segu-
rança for insuficiente, em troços com muita A
B
C
D
226

Sistemas de assistência para o condutor
inclinação, com muitas curvas ou zonas es-
corr
e
gadias (neve, gelo, chuva ou gravilha),
nem tão-pouco em estradas inundadas.
● Nunca utilize o GRA fora de estrada ou em
estr
adas não asfaltadas.
● Adapte sempre a velocidade e a distância
de segurança r
elativamente aos veículos pre-
cedentes às condições de visibilidade, condi-
ções climatéricas, ao estado da estrada e ao
trânsito.
● Para evitar que a velocidade seja regulada
inesper
adamente, desative o regulador de ve-
locidade sempre que finalizar a sua utiliza-
ção.
● É perigoso utilizar uma velocidade progra-
mad
a anteriormente quando esta for excessi-
va para outras condições da estrada, de trân-
sito ou meteorológicas.
● Nas descidas o regulador da velocidade não
conse
gue manter uma velocidade constante.
A velocidade pode aumentar devido ao peso
do veículo. Engrene uma mudança mais baixa
ou trave o veículo pisando o pedal de travão. ATENÇÃO
Respeite as advertências de segurança ›››
em Luzes avisadoras e de advertência na pá-
gina 125
. Utilização do regulador da velocida-
de*
Leia atentamente a informação complemen-
tar
›

››  Página 45
O valor indicado na tabela entre parêntesis
(em mph, milhas por hora) refere-se exclusi-
vamente a painéis de instrumentos com indi-
cações em milhas.
Engrenar outra mudança em modo GRA
O GRA desacelera assim que pressiona a em-
braiagem, voltando a intervir automatica-
mente quando engrenar outra mudança.
Descer inclinações com o GRA
Se o GRA não pode manter a velocidade do
veículo constante numa descida, trave o veí-
culo com o pedal de travão e engrene uma
mudança mais baixa, se necessário.
Desativação automática
A regulação GRA é desativada automatica-
mente ou é interrompida temporariamente:
● Se o sistema detetar uma falha que pode
afet ar o f

uncionamento do GRA.
● Se durante algum tempo mantiver o acele-
rador pr
essionado, circulando a uma veloci-
dade superior à programada. ●
Se interv
ierem os sistemas de regulação di-
nâmica do andamento (por ex., o ASR ou o
ESC).
● Caso o airbag dispare.
Limitador de velocidade Indicações
no ecrã e luz de aviso e de
controlo Fig. 187
No ecrã do painel de instrumentos:
indic açõe
s

do estado do limitador de veloci-
dade. O limitador de velocidade ajuda a não ultra-
p
a
s

sar uma velocidade programada indivi-
dualmente a partir dos 30 km/h (19 mph)
aprox. num trajeto de marcha à frente ››› »
227
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
Indicações do limitador de velocidade no
ec rã
E s
tado ››› Fig. 187:
O limitador de velocidade está ativo.
Mostra-se a última velocidade programa-
da em dígitos grandes.
O limitador de velocidade não está ativo.
Mostra-se a última velocidade programa-
da em dígitos pequenos ou escuros.
O limitador de velocidade está desligado.
Mostra-se a quilometragem total.
Luz avisadora e de controlo 
Acende-se a verde
O limitador de velocidade está ligado e ativo.

Pisca a verde
Ultrapassou-se a velocidade programada do limitador
de velocidade.

Acende-se
O controlo de cruzeiro adaptativo (ACC) e o limitador de
velocidade estão ativos.A
B
C Ao ligar a ignição acendem-se durante um
br
ev
e período al

guns avisos de advertência e
de controlo como modo de verificação. Apa-
gam-se após alguns segundos. ATENÇÃO
Após a sua utilização, desligue sempre o li-
mita dor de

velocidade para evitar que se re-
gule a velocidade sem que assim se deseje.
● O limitador de velocidade não exime ao
condutor d
a sua responsabilidade de circular
à velocidade adequada. Não conduza a gran-
de velocidade se não for necessário.
● Utilizar o limitador de velocidade com con-
dições c
limatéricas adversas é perigoso e po-
de provocar acidentes graves, por ex., por hi-
droplanagem, neve, gelo, folhagem, etc. Utili-
ze o limitador de velocidade unicamente
quando o estado da calçada e as condições
climatéricas o permitam.
● Quando se circula encosta abaixo, o limita-
dor de veloc
idade não pode limitar a veloci-
dade do veículo. Esta pode aumentar devido
ao peso do veículo. Neste caso, engrene uma
mudança mais baixa ou trave o veículo com o
pedal do travão. ATENÇÃO
Respeite as advertências de segurança ›››
em Luzes avisadoras e de advertência na pá-
gina 125
. Aviso
● Exi s

tem diversas versões de painéis de ins-
trumentos, daí que as indicações do ecrã
possam variar.
● Se ao desligar a ignição o regulador de ve-
locida
de (GRA), o controlo de cruzeiro adap-
tativo (ACC) ou o limitador de velocidade es-
tava ligado, então o regulador de velocidade
ou o controlo de cruzeiro adaptativo ligar-se-
-á automaticamente quando se voltar a ligar a
ignição. No entanto não estará memorizada
nenhuma velocidade. A última velocidade
programada do limitador de velocidade per-
manece memorizada. 228